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编辑:但解决了温饱 曾6夺世界冠军 2022年01月24日 22:59
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  东方网记者包永婷2月24日报道:美国自两百多年前建国以来,深深影响了世界。当年创立伟业的建国者们,有着怎样的精神品格?当代美国人又如何看待这些创建者?周六下午,“学习读书会”打破一人主讲的形式,复旦大学国际关系与公共事务学院国际政治系副教授陈玉聃与《革命品格:建国者何以与众不同》一书的译者周顺、校者丁常昕现场展开对谈,解读他们对于美国创建者们的精神品格的深入理解。

  美国史学家戈登·伍德的《革命品格:建国者何以与众不同》,剖析了八位美国政治创建者的精神世界。丁常昕介绍,美国创建者主要有八位,分别是:乔治·华盛顿、本杰明·富兰克林、托马斯·杰斐逊、亚历山大·汉密尔顿、詹姆斯·麦迪逊、约翰·亚当斯、亚隆·伯尔、托马斯·潘恩。在作者看来,改变美国的,不是这些创建者拥有的财富或社会地位,而是他们身上拥有美国十八世纪独有的“革命品格”,包括理性、宽容、真诚、善良、正直等。

  谈及为什么会选择翻译这本书,周顺表示,自己在读博士期间就已经读过英文原著,觉得这本书写得非常引人入胜,可以说是“大家”写的一部“小书”。“作者通过写一群人来描写一个过去的时代,与其说这本书是给一群人立传,不如说是在给一个时代立传。书中没有把这些开国领袖称作‘国父’,而是称作‘建国者’,就是认为他们不应该被神化,而是和我们普通人一样都有着自己的优点和缺点。”周顺说。

  这八位建国者领导了美国独立战争,参与起草了著名的《独立宣言》,极大影响了美国的建国历程,以及美国后来的民主精神和制度。在他们的政治生涯中,个人魅力、德性起着什么样的作用?周顺认为,这些美国的创建者们虽然政见有很大不同,但大都具有很多优秀的品格,比如大公无私,这也是得到公认的。不过亚隆·伯尔是个例外,他虽然是贵族出身,却喜欢以权谋私。汉密尔顿视其为一生的政敌,不惜与其决斗,并在这场决斗中身亡。她强调:“必须指出的是,这些建国者们的优秀品格不是与生俱来的,而是后天习得的。”他们大部分不是天生的贵族或绅士,却通过后天的努力,获得了这些高贵的精神品质。从哲学上来说,政治归根到底是要培养好人和好的行为,树立一种好的美德。

  如何看待美国创建者们的不同品格?陈玉聃提到,詹姆斯·麦迪逊认为未来美国社会中精英与普通民众的分裂不可避免。美国建国时奠定的人人平等观念,消解了建国者们的高尚精神,因为没有人比别人更高尚。这也形成了一种悖论,这些建国者们也从此走下神坛。周顺则认为,这也解释了为什么在当代美国越来越难出现伟大的政治人物。

  “学习读书会”由浦东新区区委组织部、浦东新区区委宣传部(文广局)主办,上海市作家协会、SMG、上海世纪出版集团作为特别合作单位,上海人民出版社、上海浦东图书馆、东方财经·浦东频道作为承办单位。

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    1月13日,海口市公交集团集中投放300辆新能源纯电动公交车,全部在驾驶区域配备安全防护隔离装置。中新社记者 骆云飞 摄

    中新网2月21日电 据交通运输部网站消息,近日,交通运输部发布了行业标准《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》(JT/T 1240—2019),其中具体规定了城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施的技术要求,防护隔离设施后围上部空隙高度不大于300mm,侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度不小于1600mm。该标准将于2019年3月1日正式实施。

    近年来,全国各地发生多起乘客侵扰驾驶员行为造成的不安全事件,引起社会高度关注。尤其是重庆万州“10.28”城市公交车坠江事件,造成重大人员伤亡和财产损失,产生了恶劣的社会影响。为进一步加强城市公共汽车和电车运行安全保障工作,交通运输部组织全国城市客运标准化技术委员会,多次召开不同层次、不同范围的座谈会,广泛征求各方意见,邀请行政管理部门、专家学者、运营企业、制造厂商及协会组织等进行了反复论证,进一步规范和细化城市公共汽电车驾驶员隔离设施的技术要求。2019年1月29日,该标准获批准发布。

    标准规定城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施一般由后围、侧围等组成,侧围应设施护围门。

    标准规定城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施设置的主要原则有:不应影响驾驶员安全视线,不应影响乘客及驾驶员的应急撤离;不应影响驾驶员的驾驶操作和座椅调节;不应影响驾驶员观测右侧前乘客门区域及后视镜、刷卡机、投币机等;应有效防止乘客与驾驶员直接肢体接触,防止乘客抢夺方向盘;应满足结构强度设计要求。护围门玻璃材料应使用符合GB 9656规定的安全玻璃。

    在设置形式上,标准对发动机后置公共汽电车和新能源公共汽电车的防护隔离设施规定了以下要求:防护隔离设施后围上部空隙高度不大于300mm,侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度不小于1600mm,侧围前端应在驾驶员遇乘客威胁、袭击或抢夺方向盘等事件时起到防护作用;防护隔离设施护围门开启方向应向外打开,门轴宜设在驾驶员后侧。护围门内侧应有锁止装置,驾驶员突遇身体不适等紧急情况应能从外部打开。

    其中,标准规定“侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度不小于1600mm”的要求,主要依据《中国成年人人体尺寸》(GB/T 10000-1988),当前中国95%的18-60岁成年人,肩部高度小于等于1455mm。考虑到人体抬起手臂,胳膊肘部高度略高于肩部,因此护围门的上沿最低点距乘客区通道地板高度的最低值选取了数值1600mm,基本能够保护驾驶员受到乘客直接攻击,并防止乘客接触方向盘。数值设置也考虑到驾驶员的服务性质,便于坐在驾驶位置上与乘客沟通。

    标准对所有设有乘客站立区的公共汽电车,设置驾驶员防护隔离设施,均要求通过标准中规定的测量装置检验,即设置在乘客站立区域的测量装置的活动臂无法碰到驾驶员身体任何部位和转向盘。

    此外,标准规定防护隔离设施后围或其他醒目位置上应设置“影响公交车司机安全驾驶涉嫌违法犯罪”等标识,标识位置不应影响驾驶员工作视野。宜利用车载媒体播放视频、语音等方式,提醒乘客遵守规则、文明乘车。

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